El equipo de inteligencia militar ucraniano afirma haber hundido el buque de desembarco ruso Caesar Kunikov, elevando las pérdidas rusas en el Mar Negro.
El equipo de inteligencia militar ucraniano ha anunciado hoy que ha inutilizado un tercio de la flota rusa del Mar Negro, después de un nuevo ataque exitoso que resultó en el hundimiento del buque de desembarco ruso Caesar Kunikov. Según informes de la agencia de inteligencia militar ucraniana en Telegram, el ataque fue llevado a cabo utilizando drones «MAGURA» V5, los cuales perforaron «agujeros críticos» en el lado izquierdo del buque antes de que este se hundiera.
Este incidente marca el último de una serie de ataques ucranianos contra la marina rusa en el Mar Negro, en un esfuerzo por debilitar las operaciones militares rusas en la región desde la anexión de Crimea en 2014. El ataque fue ejecutado por la unidad de fuerzas especiales «Grupo 13» en colaboración con las fuerzas de seguridad y defensa de Ucrania.
El Kremlin ha optado por no hacer comentarios sobre el incidente, y el Secretario General de la OTAN, Jens Stoltenberg, ha elogiado el logro militar ucraniano al señalar que «los ucranianos han podido infligir grandes pérdidas a la flota rusa del Mar Negro».
Los drones marítimos utilizados por Ucrania han demostrado ser una herramienta estratégica crucial en sus operaciones en el Mar Negro.
Equipados con una capacidad de alcance de alrededor de 800 kilómetros, estos drones proporcionan una ventaja táctica significativa a las fuerzas ucranianas al permitirles atacar objetivos rusos desde la distancia, minimizando así el riesgo para su propia flota. Además, su tamaño compacto y capacidad de maniobra los hacen difíciles de detectar y neutralizar para las defensas rusas.
Con estos ataques, Ucrania ha demostrado su determinación para resistir la presencia militar rusa en el Mar Negro y ha puesto de relieve su capacidad para utilizar tecnología avanzada, como los drones, en su estrategia de defensa.
Tensión en el Mar Negro: Geopolítica y Conflictos Emergentes
El Mar Negro, una vez visto como una ocurrencia geopolítica tardía en Europa, ha emergido como un escenario crucial en medio del conflicto en curso entre Rusia y Ucrania. Desde que Rusia puso fin al acuerdo de cereales con Ucrania, las tensiones en esta región han escalado rápidamente, lo que ha llevado a un aumento en los ataques a los barcos y un peligro creciente de escalada bélica.
Rusia ha incrementado sus bombardeos a puertos ucranianos y ha amenazado a los buques de carga, mientras que Ucrania ha declarado áreas de riesgo de guerra en seis puertos en la costa rusa del Mar Negro, amenazando con ataques de represalia contra cargueros, petroleros e instalaciones portuarias.
El Mar Negro, con su inmensa importancia estratégica y económica para Rusia y Ucrania, también atrae la atención de otros países con costas en la región, particularmente miembros de la OTAN como Turquía, Bulgaria y Rumania.
Desde su establecimiento en Sebastopol en 1793, la Flota del Mar Negro de Rusia ha sido una pieza central militar en la región, otorgándole a Moscú una posición estratégica desde la cual proyectar su influencia en el Mediterráneo, Medio Oriente, norte de África y sur de Europa. La anexión de Crimea en 2014 ha reforzado esta posición, proporcionando a Rusia un puerto de aguas profundas para uso militar.
Los intereses comerciales también están en juego, con Rusia exportando una proporción significativa de cereales y otros productos a través de los puertos del Mar Negro. Para Ucrania, más del 50 % de sus exportaciones totales pasan por Odesa, su puerto más grande en el Mar Negro.
A medida que Rusia y Ucrania compiten por el control de las rutas comerciales en la región, la importancia estratégica del Mar Negro para la Unión Europea también se hace evidente. La UE ve al Mar Negro como un corredor vital para el transporte de bienes y energía entre Asia y Europa, especialmente mientras busca independizarse del petróleo y gas rusos.
La OTAN, por su parte, mantiene un interés de seguridad en la región, realizando maniobras anuales allí y manteniendo presencia naval permanente a través de Bulgaria, Rumania y Turquía. Sin embargo, la soberanía total de Turquía sobre los estrechos del Bósforo y los Dardanelos, garantizada por la Convención de Montreux de 1936, juega un papel crucial en el equilibrio de poder naval en la región.
