Tesla retira del mercado más de 1,6 millones de vehículos eléctricos exportados a China para solucionar fallos en la dirección automática y en los pestillos de las puertas. El mes pasado en Estados Unidos debió retirar 2 millones de vehículos.
Crédito: AP, Bloomberg, Euronews
Tesla está retirando del mercado más de 1,6 millones de vehículos eléctricos Model S, X, 3 e Y exportados a China por problemas con la dirección automática asistida y los controles de pestillo de las puertas.
La Administración Estatal de Regulación del Mercado de China anunció el retiro el viernes. Dijo que Tesla Motors en Beijing y Shanghai utilizaría actualizaciones remotas para solucionar los problemas, por lo que en la mayoría de los casos los propietarios de automóviles no necesitarían visitar los centros de servicio de Tesla.
El retiro del mercado debido a problemas con la función de asistencia automática a la dirección se aplica a 1,6 millones de Tesla Model S, Model X, Model 3 y Model Y importados.
Cuando la función de dirección automática está activada, los conductores pueden hacer un mal uso de la función de conducción combinada, lo que aumenta el riesgo de accidentes, según el aviso.
El retiro del mercado para reparar el control lógico de desbloqueo de puertas para vehículos eléctricos Model S y Model X importados afecta a 7,538 vehículos fabricados entre el 26 de octubre de 2022 y el 16 de noviembre de 2023. Es necesario para evitar que los pestillos de las puertas se abran durante una colisión.
Tesla sufrió otro revés similar en Estados Unidos
Esta medida se suma a otra adoptada por en Estados Unidos el mes pasado, cuando retiró más de 2 millones de vehículos eléctricos Tesla para mejorar su sistema de monitoreo de conductores.
El retiro del mercado se produjo luego de una investigación de dos años realizada por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras de EE. UU., que encontró que el sistema estaba defectuoso en una serie de accidentes que ocurrieron mientras el sistema de conducción parcialmente automatizada (Autopilot) estaba en uso. Algunos fueron mortales.
Las actualizaciones están destinadas a lograr que los conductores que utilizan el sistema Autopilot de Tesla presten más atención a la carretera. Los documentos presentados por Tesla al gobierno de EE. UU. dicen que el cambio de software en línea aumentará las advertencias y alertas a los conductores para que mantengan las manos en el volante.
Sin embargo, una investigación realizada por la NHTSA, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte y otros investigadores muestra que la simple medición del par en el volante no garantiza que los conductores estén prestando suficiente atención.
Tesla perdió el liderazgo del mercado en manos de BYD
Tesla es el segundo vendedor en el floreciente mercado chino de vehículos eléctricos. El líder del mercado es la empresa automovilística china BYD.
Tesla Inc. entregó más vehículos de lo esperado en el cuarto trimestre, aunque no lo suficiente para que la empresa dirigida por Elon Musk se mantuviera por delante de la china BYD Co. en las ventas mundiales de vehículos eléctricos (VE).
Tesla distribuyó 484.507 vehículos en los últimos tres meses, superando la estimación media de los analistas de 483.173 entregas. BYD vendió 526.409 vehículos totalmente eléctricos en el trimestre para convertirse en el nuevo número uno en VE, impulsado principalmente por su gama mucho más amplia de modelos más baratos en China.
Aunque Tesla, con sede en Austin, superó su objetivo de entregar 1,8 millones de vehículos en el año, el fabricante de automóviles de Elon Musk se quedó muy lejos del escenario alcista que el empresario de origen sudafricano pregonó hace 12 meses.
Después de que el consejero delegado dijera a los analistas que la empresa tenía potencial para producir 2 millones de coches, una serie de recortes de precios no lograron avivar la demanda lo suficiente como para sostener esa producción.
Las acciones de Tesla cayeron hasta un 1,6% poco después del inicio de las operaciones regulares del martes en Nueva York. Las acciones se dispararon un 102% el año pasado, recuperándose de una pérdida récord en 2022 vinculada a la adquisición de Twitter por parte de Musk, la empresa de medios sociales ahora conocida como X.
El cambio en la clasificación de ventas de vehículos eléctricos refleja el creciente peso de China en la industria automovilística mundial. Tras superar a Estados Unidos, Corea del Sur y Alemania en los últimos años, China podría haber superado a Japón como mayor exportador mundial de turismos en 2023.
Tesla genera más ingresos y beneficios que BYD porque vende vehículos de precio mucho más elevado y depende de solo dos modelos para la mayor parte de sus ventas. El utilitario deportivo Model Y y la berlina Model 3 representaron el 95% de las entregas en el cuarto trimestre.
