El gigante chino de vehículos eléctricos BYD registra un aumento del 62% en las ventas de vehículos en 2023. Más vehículos eléctricos pierden créditos fiscales en EE. UU.
Créditos: Reuters
BYD Co de China, el mayor vendedor mundial de vehículos eléctricos de batería (BEV) e híbridos enchufables, vendió alrededor de 3,02 millones de vehículos en 2023, un aumento del 61,9%, dijo el lunes. .
El fabricante de automóviles con sede en Shenzhen dijo que vendió alrededor de 1,6 millones de vehículos eléctricos con batería, así como alrededor de 1,4 millones de vehículos eléctricos híbridos enchufables.
BYD dijo que sus ventas de vehículos eléctricos híbridos y de baterías en diciembre ascendieron a 340.178, incluidos 190.754 vehículos totalmente eléctricos.
El año pasado, BYD anunció planes para construir una planta en Hungría.
Más vehículos eléctricos pierden créditos fiscales en EE. UU.
Muchos vehículos eléctricos perdieron el derecho a recibir créditos fiscales de hasta 7.500 dólares en Estados Unidos, después de que el lunes entraran en vigor nuevas normas de abastecimiento de baterías, incluidos el Nissan Leaf, el Tesla Cybertruck All-Wheel Drive, algunos Tesla Model 3 y el Chevrolet Blazer EV.
El Tesoro de EEUU emitió directrices en diciembre que detallan nuevos requisitos de abastecimiento de baterías destinados a alejar la cadena de suministro de vehículos eléctricos de Estados Unidos de China. Entraron en vigor el lunes.
El número de modelos de vehículos eléctricos que califican para créditos fiscales para vehículos eléctricos en EE. UU. cayó de 43 a 19 . Esas cifras incluyen diferentes versiones del mismo tipo de vehículo. El Tesoro dijo que algunos fabricantes aún tienen que presentar información sobre los vehículos elegibles, lo que podría dar lugar a cambios en la lista.
Tesla no hizo comentarios de inmediato el lunes, pero dijo en su sitio web que «es probable que Cybertruck califique para el crédito fiscal federal más adelante en 2024».
¿Cómo afecta esta medida a los clientes y que pasa con cada automóvil?
Las nuevas reglas permiten a los compradores reclamar el crédito fiscal de hasta $7,500 en un concesionario participante en el punto de venta. El crédito fiscal establece límites al precio del vehículo y a los ingresos del comprador para calificar.
El Volkswagen ID.4, el Tesla Model 3 con tracción trasera, el BMW X5 xDrive50e (BMWG.DE) , el Audi Q5 PHEV 55, el Cadillac Lyriq y el Ford E-Transit se encuentran entre los vehículos que cayeron de la lista de vehículos elegibles para créditos fiscales.
Volkswagen (VOWG_p.DE) dijo el lunes que «está en el proceso de confirmar la elegibilidad para un crédito fiscal federal para vehículos eléctricos» después del 1 de enero.
«Somos optimistas de que los ID.4 MY2023 y todos los ID.4 MY2024 serán elegibles según las nuevas reglas», agregó VW.
BMW no hizo comentarios de inmediato.
Nissan (7201.T) dijo que está trabajando con proveedores en un esfuerzo por cumplir con los requisitos cambiantes «y recuperar la elegibilidad para el crédito fiscal para el Nissan Leaf en el futuro».
El Tesoro dijo que «los fabricantes de automóviles están ajustando sus cadenas de suministro para garantizar que los compradores sigan siendo elegibles para el nuevo crédito para vehículos limpios, asociándose con aliados y trayendo empleos e inversiones a Estados Unidos».
Ford Motor (FN) dijo el mes pasado que su E-Transit perdería el crédito fiscal de $3,750, al igual que el híbrido enchufable Mach-E y Lincoln Aviator Grand Touring, pero su F-150 EV Lighting y el Lincoln Corsair Grand Touring retuvieron los créditos. .
General Motors (GM.N) señaló que todos sus vehículos eléctricos perderían temporalmente la elegibilidad, excepto el Chevrolet Bolt, y agregó que el Lyriq y el Blazer EV están perdiendo el crédito debido a dos componentes menores.
GM espera que después de un cambio de abastecimiento, Lyriq y Blazer EV recuperen la elegibilidad a principios de 2024 y dijo que su Chevrolet Equinox EV, Chevrolet Silverado EV, GMC Sierra EV y Cadillac OPTIQ producidos «después del cambio de abastecimiento serán elegibles para el incentivo completo».
La ley de Reducción de la Inflación de 2022 reformó el crédito fiscal para vehículos eléctricos, exigiendo que los vehículos se ensamblaran en América del Norte para calificar para cualquier crédito fiscal, eliminando casi el 70% de los modelos elegibles en ese momento.
Tesla reveló en diciembre que sus vehículos Model 3 con tracción trasera y de largo alcance perderían créditos fiscales federales a partir del 1 de enero. El Model 3 Performance retiene el crédito de $7,500.
