El fabricante Daihatsu, propiedad de Toyota, detiene la producción en Japón después de admitir que manipuló las pruebas de seguridad durante 30 años. Afecta a vehículos que se comercializarían en México. Totoya emitió comunicado de disculpas.
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Daihatsu, el fabricante de automóviles japonés propiedad de Toyota, detuvo la producción nacional después de admitir que falsificó los resultados de las pruebas de seguridad de sus vehículos durante más de 30 años.
La marca, mejor conocida por fabricar automóviles de pasajeros pequeños, detuvo la producción en sus cuatro fábricas japonesas a partir del martes, incluida una en su sede en Osaka.
El cierre durará al menos hasta finales de enero y afectará a unos 9.000 empleados que trabajan en la producción nacional, según el representante.
La medida se produce mientras Daihatsu lidia con un escándalo de seguridad cada vez más profundo que, según Toyota, «ha sacudido los cimientos mismos de la empresa».
¿Qué pasó con Daihatsu, la marca de Toyota?
La semana pasada, Daihatsu anunció que un comité independiente había encontrado evidencia de manipulación de las pruebas de seguridad en hasta 64 modelos de vehículos, incluidos los vendidos bajo la marca Toyota.
Como resultado, Daihatsu dijo que suspendería temporalmente todos los envíos de vehículos nacionales e internacionales y consultaría con las autoridades sobre cómo seguir adelante.
El escándalo es otro golpe para el fabricante de automóviles, que admitió en abril haber violado las normas en las pruebas de choque en más de 88.000 automóviles, en su mayoría vendidos bajo la marca Toyota en países como Malasia y Tailandia.
La última investigación amenaza aún más la reputación de la empresa. Según un informe publicado este miércoles por el comité de investigación, se encontraron 174 casos más en los que Daihatsu manipuló datos, hizo declaraciones falsas o modificó indebidamente los vehículos para pasar las pruebas de certificación de seguridad.
El caso más antiguo se remonta a 1989, con un notable aumento en el número de casos desde 2014, según el informe.
Las acciones de Toyota cayeron un 4% en Tokio el pasado jueves tras la noticia. Desde entonces, la acción ha reducido algunas pérdidas.
En respuesta, el gigante japonés prometió reorganizar su filial y dijo en un comunicado la semana pasada que “se necesita una reforma fundamental para revitalizar Daihatsu”.
«Esta será una tarea extremadamente importante que no se puede lograr de la noche a la mañana», dijo Toyota, y agregó que requeriría una revisión exhaustiva de la gestión, las operaciones y la estructura de la unidad.
«Reconocemos la extrema gravedad del hecho de que el descuido de Daihatsu en el proceso de certificación haya sacudido los cimientos mismos de la empresa como fabricante de automóviles», añadió Toyota.
Toyota debió suspender la entrega de vehículos por segunda vez en el año
Por segunda vez en el año, Toyota Motor Corporation suspendió la entrega de vehículos, activó un recall, lanzó una investigación interna y pidió disculpas públicas por el mismo motivo: se descubrió que miles de autos, utilitarios y motores producidos por la marca Daihatsu (integrante del gigante automotor japonés) violaron controles internos, incumplieron normativas y hasta hicieron trampas en las pruebas de seguridad para llegar a los clientes sin los estándares de calidad establecidos por Toyota.
El primer escándalo de este tipo había estallado en abril de este año, cuando el presidente del directorio de Toyota Motor Corporation, Akio Toyoda, pidió disculpas por haber modificado los autos sometidos a las pruebas de seguridad para obtener calificaciones más elevadas de las que podrían haber alcanzado las unidades que llegaron a los clientes.
Ahora se publicó una nueva investigación de la compañía, donde se decidió suspender la entrega de unidades correspondientes a 64 modelos de las marcas Daihatsu y Toyota. La medida también afecta a algunas unidades de kei-cars producidos por Daihatsu para las marcas Subaru y Mazda.
México, entre los países afectados por la suspensión de entregas
Los modelos afectados por la suspensión de entregas afectarán a los mercados de México, Japón, Europa, Sudamérica y el Sudeste asiático.
En la investigación inicial difundida en abril, el escándalo de vehículos adulterados para crash tests afectó a 88 mil unidades de los Toyota Yaris producidos por Daihatsu. La ampliación de esta investigación descubrió que Daihatsu también adulteraba los motores para fraguar los ensayos de emisiones ambientales.
Toyota Motor Corporation pidió disculpas en un comunicado oficial y anunció «reformas fundamentales» para «revitalizar la marca Daihatsu y rever todas sus operaciones de certificaciones de calidad».
Daihatsu no es la única marca de Toyota Motor Corporation que admitió haber hecho trampa en las certificaciones de sus autos. La firma de camiones Hino, perteneciente al mismo grupo, también reconoció haber falseado resultados de los ensayos de emisiones contaminantes.
