Hay SUV que nacen para llevar a la familia de un punto a otro y hay otras que, además, quieren que quien va detrás del volante se divierta. La Lexus TX 500h F SPORT pertenece a este segundo grupo.
Es grande, tiene tres filas de asientos, espacio para seis pasajeros y todo lo que uno espera encontrar en una SUV de lujo. Pero debajo de esa apariencia elegante hay una combinación bastante interesante: un motor turbo de 2.4 litros acompañado por dos motores eléctricos que entregan 366 caballos de fuerza.
Entonces la pregunta es inevitable: ¿qué hace una SUV familiar de este tamaño cuando le pides que se comporte como una deportiva?
Grande, pero no precisamente tímida 
Lo primero que llama la atención de la TX es su presencia.
Lexus decidió que una camioneta familiar no tiene por qué verse aburrida. La TX 500h F SPORT tiene una carrocería de proporciones generosas, una parrilla frontal muy marcada y elementos deportivos que le dan una personalidad mucho más agresiva.
Los detalles F SPORT hacen el resto: rines, acabados exteriores y elementos específicos que dejan claro que esta no es una SUV pensada únicamente para llevar a los niños a la escuela.
Es familiar, sí. Pero también tiene carácter.
Tres filas para viajar de verdad
Una de las grandes virtudes de la TX está justamente en su espacio.
La configuración permite llevar hasta seis pasajeros, con asientos tipo capitán en la segunda fila y una tercera fila que busca ofrecer comodidad real, no simplemente cumplir con la ficha técnica.
Porque una cosa es decir que una SUV tiene tres filas y otra muy distinta es que los pasajeros de atrás puedan hacer un viaje largo sin empezar a negociar con el conductor para que los baje en la siguiente gasolinera.
Aquí Lexus apuesta por que las tres filas formen parte de la experiencia de lujo.
366 caballos que cambian la conversación
Aquí está la parte más interesante.
La Lexus TX 500h F SPORT combina un motor turbo de cuatro cilindros y 2.4 litros con dos motores eléctricos, para alcanzar una potencia total de 366 hp.
La energía se transmite mediante el sistema de tracción integral DIRECT4, diseñado para distribuir la fuerza entre las ruedas de acuerdo con las condiciones de conducción.
Y lo interesante del sistema híbrido no está solamente en la cifra de potencia. En ciudad puede ofrecer una conducción suave y silenciosa, mientras que cuando se necesita mayor respuesta, entra en juego todo el conjunto.
Es decir: puede llevarte tranquilamente por la ciudad y, cuando encuentras un tramo abierto, recordarte que debajo de esa carrocería familiar hay bastante músculo.
Direct4: potencia bajo control
En una SUV de este tamaño, no basta con tener caballos. También hay que saber controlarlos.
El sistema DIRECT4 ayuda a distribuir la potencia entre las ruedas y trabaja junto con la suspensión Adaptive Variable Suspension para buscar un equilibrio entre comodidad, estabilidad y respuesta.
La Lexus TX 500h F SPORT también ofrece cuatro modos de manejo: ECO, Normal, Custom y Sport.
En ECO la prioridad está en la eficiencia; Normal busca el equilibrio para el día a día; Custom permite personalizar diferentes parámetros y Sport cambia el carácter de la camioneta para hacerla más reactiva.
Una SUV de lujo que sabe comportarse… pero que también sabe ponerse seria.
Tecnología que facilita la vida
Por dentro, la TX mantiene esa filosofía de lujo práctico.
La pantalla central de 14 pulgadas, la conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto y el sistema de sonido Mark Levinson de 21 bocinas forman parte de un habitáculo pensado tanto para viajar como para disfrutar la conducción.
A esto se suman elementos como el Head-Up Display, la cámara de 360 grados y el retrovisor digital.
Y en una camioneta de estas dimensiones, agradecerás especialmente todo aquello que ayude a estacionarla y maniobrarla con mayor facilidad.
¿Y qué se siente al manejarla?
Aquí es donde la Lexus TX 500h F SPORT deja de ser simplemente una camioneta de lujo.
A pesar de sus dimensiones, busca sentirse más ágil de lo que uno esperaría. La respuesta del sistema híbrido es progresiva y el aislamiento de la cabina hace que el exterior prácticamente desaparezca.
Y eso es muy Lexus: hacer que todo parezca fácil.
La dirección de las ruedas traseras también ayuda a mejorar la maniobrabilidad, algo que se agradece especialmente al estacionar o moverse en espacios reducidos.
Claro, hay un periodo de adaptación. El sistema de frenado regenerativo puede sentirse diferente al de un vehículo convencional, pero una vez que te acostumbras, forma parte de la personalidad híbrida de la TX.
Lexus TX 500h F SPORT el lujo de que todos estén cómodos
Al final, esta no es un coupé y tampoco pretende serlo.
El verdadero mérito de la TX 500h F SPORT está en conseguir que el conductor tenga ganas de manejarla y los pasajeros tengan ganas de quedarse en ella.
Tienes potencia, tecnología, espacio, tres filas, materiales premium y una mecánica híbrida que busca combinar desempeño y eficiencia.
Todo dentro de una SUV que puede ser el vehículo familiar de todos los días.
¿Vale lo que cuesta?
Con un precio de $1,851,900 pesos en México para el modelo 2026, la Lexus TX 500h F SPORT entra en un segmento donde el comprador espera mucho más que una camioneta grande.
Busca tecnología, desempeño, comodidad y una experiencia acorde con lo que está pagando.
Y la TX tiene un argumento bastante claro: no quiere ser solamente la camioneta de la familia; quiere ser la camioneta que también disfruta quien la maneja.
Porque llevar a seis pasajeros con todo y equipaje está muy bien.
Pero hacerlo con 366 caballos y una insignia F SPORT… Eso ya es otra historia.
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